Хотя я не ищу организованных поездок и экспедиций (обычно я организую их сам) и являюсь сторонником довольно недорогих путешествий, я решил взять на себя роль избалованного туриста в экспедиции, которая бывает раз в жизни. И я могу очень рекомендовать это!
Самостоятельно добраться до Антарктиды довольно сложно, именно поэтому я выбрал организованную поездку. При выборе компании крайне важно помнить, что в данном случае экономить любой ценой определенно не стоит. Кажущееся выгодным предложение может означать, что вы проведете в Антарктиде один-единственный день из обещанной недели. Остальные пойдут по пути, который может быть неясен из программы. Конечно, уровень комфорта тоже разный.
Можно также покататься на парусниках, но речь идет уже не о комфорте – человек мало высыпается, ему приходится участвовать в работе, а корабль сильно подбрасывает. Благодаря большому кораблю хорошо подобранной компании в Антарктиде вы действительно проведете семь дней, которыми в полной мере насладитесь, а в свободное время отдохнете. Небольшим судам может потребоваться до трех дней в одном направлении, чтобы пересечь Штормовой пролив Дрейка, в то время как большое судно может сделать это в два раза быстрее.
Подготовка
Чаще всего он отплывает из аргентинского города Ушуайя, считающегося так называемым концом света (Fin del Mundo). Вы можете приобрести все необходимое снаряжение по довольно разумным ценам – утепленные брюки с водонепроницаемым слоем или футболки из шерсти мериноса. Не забудьте надеть высококачественные солнцезащитные очки, потому что сочетание белого льда и солнца ослепляет.
Напротив, забудьте о защитных чехлах на телефоне, которые сразу же запотевают. Гораздо лучше зарекомендовали себя для меня перчатки с возможностью быстрой экспозиции пальцев, что особенно полезно при фотосъемке. Мой секретный совет — наколенники, особенно для тех, кто много фотографирует. Я постоянно стоял где–нибудь на коленях — в лодке, на снегу или льду. И через некоторое время это просто причиняет боль.
От экспедиционной компании мы все получили качественную куртку polar со съемным жилетом и светоотражающими элементами, в которую они вставили чип-карту, благодаря которой у них был постоянный контакт с нами. Они также одолжили нам специальную обувь, такие огромные резиновые сапоги, которые были продезинфицированы при выходе с палубы и после возвращения с материка. Надлежащее оборудование — это единственное, что вам нужно подготовить самостоятельно, обо всем остальном мы позаботимся сами.
На корабле
Судоходная компания также организовала трансфер из аэропорта в отель, который также был включен в стоимость. Они позаботились о багаже, который я затем обнаружил в своей каюте, напоминающей гостиничный номер. Мелочь, но чертовски приятная. Я делил каюту с британцем лет семидесяти, который был воплощением классического элегантного джентльмена с сухим британским юмором.
Ocean Diamond вмещает 180 пассажиров. В моем случае это были в основном американцы, британцы и канадцы. Все они были разделены на несколько групп, которые рассеялись как по кораблю, так и по суше. В конце концов, я в основном встречался с группой примерно из 30 человек.
Я бы разделил пассажиров на четыре группы: наибольшее число составляли пенсионеры, которые наслаждаются полноценным путешествием. Вторая категория состояла (в основном) из американских менеджеров с целью показать в социальных сетях, что такое авантюристы. Я считал себя частью тех, кто усердно копил силы для чего-то, что они просто хотят испытать. И я бы классифицировал последних нескольких пассажиров как уродов. Как китайский дантист, который отказался носить жилет, потому что он не подходил к его наряду. Или парень, который продолжал разливать виски в баре и почти не сходил с яхты.
Обслуживание было действительно идеальным. Возможно, они убирали каюты по три раза в день. Там был тренажерный зал, массажная студия, кинотеатр и библиотека. К сожалению, за последние несколько дней я сильно прибавил в весе, потому что еда была потрясающей! Двадцать пять шеф-поваров разных национальностей каждый день готовили вкусные блюда. После пересечения Полярного круга они организовали для нас пир, во время которого на борту жарили поросят, готовили гамбургеры на гриле и не пропускали омаров… просто так, для развлечения.
Великолепной была и организация, которая напомнила мне прекрасно охраняемую школу в сельской местности для золотой молодежи, где все идет как по маслу. Утром нас разбудило местное радио, за которым последовал часовой завтрак и презентация программы на день. Ежедневно проводились различные семинары (о ледниках, пингвинах, съемке в условиях замерзания), а вечером в корабельном кинотеатре демонстрировались документальные и классические фильмы. Также были два профессиональных фотографа, которые затем предоставили свои снимки всем желающим.
Плавание
Многих людей могут отпугнуть низкие температуры. В феврале у меня не было такого опыта. Температура колебалась от 14 до -10°C, поэтому я часто выходил на борт только в толстовке. Однако, когда подул более сильный ветер, который прокатился над ледяными равнинами, стало значительно прохладнее. Погода имеет решающее значение для хода поездки, каждый день программа строилась исходя из нее. Нам так повезло, что мы даже прошли взад и вперед по каналу Лемер, считающемуся самым красивым в округе, что, говорят, не удавалось ни одному круизному лайнеру за последние пять лет.
Путешествие через пролив Дрейка было относительно легким, где нас ждали только пятиметровые волны. Обычно говорят, что они достигают пятнадцати метров в высоту. Пока бодрые пенсионеры весело болтали на стойке бара, мое двухметровое тело металось по кораблю под воздействием морской болезни. Сушеный засахаренный имбирь, специальная жевательная резинка и кинедрил помогли, но больше всего я советую лечь и, по возможности, поспать. Через полтора дня мы достигли берегов Антарктиды. Первый взгляд незабываем! Абсолютно божественно!
На материке
Каждый день совершалось от одного до трех восхождений на материк, в зависимости от того, насколько близко друг к другу располагались интересные места. Собрав десять человек, мы прыгнули в специальные лодки под названием «Зодиак», у каждой группы был свой гид. На материке он функционировал как авангард экспедиционной команды, что давало нам своего рода безопасную игровую площадку, по которой мы могли свободно передвигаться. Другие гиды ждали нас на разных станциях, советуя, куда пойти, что посмотреть. И мы могли наслаждаться пейзажами, животными и монументальностью невероятного вида на окружающее море.
Основой ландшафта является, конечно же, лед. Непрозрачный содержит бактерии, в то время как прозрачный, не содержащий кислорода, можно взять с собой на борт и стильно выпить с бокалом виски. Я видел пингвинов всех видов, кроме императорского пингвина, который живет в другой части Антарктиды. Морские львы и тюлени, как правило, довольно агрессивны, но, к счастью, в основном они отдыхали на безопасном расстоянии на скалах.
Я видел так много китов, что в конце, вместо того чтобы наблюдать за ними, пошел налить какао или кофе. Это может показаться странным, но их было очень много, и они часто сопровождали корабль во время плавания. Что касается животных, то к ним не следует приближаться ближе чем на пять метров. Но несколько раз со мной случалось, что пингвин наклонялся ко мне и прямо-таки требовал внимания. Нам дали совет, что в этом случае мы должны сохранять спокойствие, оставаться на месте, не прикасаться к животному и просто наслаждаться его присутствием и вниманием. Бегство только напугало бы его.
Большое внимание было уделено правилам. Нам были даны надлежащие инструкции о том, как вести себя на суше – ступать медленно, никуда не спешить, не оставлять после себя мусора, не собирать камешки, вынимая телефон, следить за тем, чтобы носовой платок не выпал у нас из кармана. Мы не подвергались никаким проверкам, экипаж взывал к нашей совести.
Необходимо оставить эту прекрасную чистую природу в том состоянии, в котором мы ее посетили. Это занимало в среднем три часа в день. Это может показаться незначительным, но даже в качественной одежде передвигаться по суше через пару часов утомительно.
Тем не менее, круиз сам по себе прекрасен, каждое мгновение происходит новая картина. Солнце и облака меняли цвета и тени, чередуя композиции. Ярким событием также стало посещение британской базы в Порт-Локрое с единственным почтовым отделением в Антарктиде и сувенирным магазином. К сожалению, мы не добрались до украинской базы, где якобы делают собственную водку из ледниковой воды.
Чай, кофе и какао всегда были доступны на борту, пиво и вино были включены в стоимость обеда и ужина. Крепкий алкоголь стоил довольно дорого, но именно на полярной станции его можно было приобрести по более разумным ценам.
Один из таких моментов был моим самым большим переживанием, когда мы как раз проходили через пролив Лемер, где с обеих сторон нас окружали высокие скалы. Я чувствовал себя так, словно попал в фильм «Властелин колец». Но я никогда не забуду первый большой круиз, первый шаг по настоящей Антарктиде и невероятно чистый воздух.
Впечатления
10-дневный круиз обошелся мне в 11 500 долларов. Я нисколько не жалею об этом. Я получил замечательные впечатления от этого мероприятия и наслаждался идеальной организацией и максимальным комфортом.
Когда я возвращаюсь, я ценю, что вокруг меня чистая обстановка. Вчера я гонялся за маленьким листком бумаги на парковке. Я чувствую, что все понял правильно, и я хочу пойти наперекор этому. Антарктида придала мне много энергии. Я счастлив, и на данный момент я определенно пережил лучшее путешествие в своей жизни!
